La Dirección Electrónica Vial (DEV) ya es obligatoria para las personas jurídicas (empresas) propietarias de vehículos. Esta obligación ya estaba prevista desde el arranque de la DEV en 2010, pero hasta la puesta en marcha del Registro Electrónico de Apoderamiento, que no comenzó a funcionar hasta abril de 2015, creaba un grave problema a las empresas propietarias de vehículos que ya tenían representantes que se encargaban de gestionar las multas, señalar quién era el conductor responsable, etcétera y, sin dicho registro, esos representantes no podían acceder a esa información.
Con la puesta en marcha del Registro de Apoderamiento, las notificaciones de la Dirección General de Tráfico no solo llegan al titular del vehículo, sino a la persona o empresa que se designe como Apoderado.
A partir de ahí, la DGT ha comenzado a enviar cartas a las empresas titulares de vehículos –en noviembre se enviaron a las 23.000 personas jurídica propietarias de más de 10 vehículos– y a mantener reuniones informativas con gestores de flotas, empresas con flotas propias, de alquiler de vehículos, etcétera para darles a conocer la obligatoriedad de estar dados de alta en la DEV. Y, en el mes de octubre, se enviará otra carta a los 65.000 titulares de más de 5 vehículos para que conozcan la obligatoriedad de la DEV.
Este proceso culminará cuando, según Javier Villalba –subdirector de Normativa de la DGT–, “en el último trimestre del año ninguna persona jurídica pueda matricular o cambiar el titular de un vehículo sin estar dado de alta en la DEV”.
En este sentido, Javier Villalba aclara que “la DEV no supone ningún inconveniente para las empresas, pues todas tienen ya relación electrónica con la Administración” para cuestiones con Hacienda, Seguridad Social, etcétera.
http://revista.dgt.es/es/reportajes/2016/10OCTUBRE/1003-Direccion_electronica-Vial-empresas.shtml#.V_1C6_mLTIU
martes, 11 de octubre de 2016
lunes, 10 de octubre de 2016
Moteros por la Vida visitan Parapléjicos y donan a su Fundación la recaudación de la campaña de seguridad vial “Tú eliges tu rueda”
Más de 2.600 € obtenidos por la venta de unos lazos amarillos será para proyectos de la Fundación del Hospital Nacional de Parapléjicos. Los clubes Asociación Cultural Rolling Custom Club, Custratur Caballeros del Metal y Buitres Leonaos protagonistas de la idea
Tras seis meses de la campaña de prevención de accidentes de moto titulada “Tú eliges tu rueda”, una representación del colectivo que ha formado parte de la iniciativa “Moter@s por la Vida” ha viajado en ruta desde Extremadura hasta Toledo, para entregar la recaudación conseguida a la Fundación Hospital Nacional de Parapléjicos, centro dependiente del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha.
El director médico de Parapléjicos, Juan Carlos Adau, ha recibido a medio centenar de representantes de los clubes moteros Asociación Cultural Rolling Custom Club, Custratur Caballeros del Metal y Buitres Leonaos y, ha agradecido la generosidad y el esfuerzo solidario que ha permitido obtener más de 2.600€ que se destinarán a proyectos de la Fundación del Hospital Nacional de Parapléjicos para la Investigación y la Integración.
Según el portavoz de la iniciativa Moter@xLaVida, Felipe Escobar, Los Moter@xLaVida, los moteros crearon una página en Facebook para la ocasión, vendieron lazos amarillos, símbolo de la campaña y realizaron diversas acciones de Educación Vial destinada a una conducta responsable de los futuros conductores.” Asimismo los moteros extremeños realizaron una concentración en el mes de mayo, en la que se presentó la campaña en una jornada de convivencia abierta a clubes y moteros.
Ingresos por accidentes de moto
Según el balance del último año del centro, en los accidentes de tráfico están implicados los automóviles en un 50% de los casos y las motocicletas en un 32%. Otros casos son atropellos o están involucrados otro tipo de vehículos.
La estadística indica que las extremidades superiores e inferiores son las más castigadas (en cuanto a número de casos) en los accidentes de moto. Sin embargo, los traumatismos en la columna suelen ser mucho más graves.
Desde el punto de vista preventivo, al uso del casco se suman en la moto el uso de los refuerzos en la espalda (armaduras o espalderas) para proteger la columna; una zona muy al descubierto.
No es la primera vez que el colectivo de moteros muestra su solidaridad con la Fundación del Hospital Nacional de Parapléjicos a través de concentraciones, como Pingüinos, Montoro, el Club Ducati, Moteros de Liberty o la venta de calendarios solidarios como el de las moteras asturianas, entre otros.
domingo, 9 de octubre de 2016
ESTUDIO DE FORD: Los universitarios españoles más proclives a beber alcohol y conducir
El estudio encargado por Ford a la empresa Lightspeed GM, está basado en una encuesta realizada a un total de 6.500 jóvenes europeos de Alemania, España, Francia, Italia y Reino Unido en junio de 2016, En ella, el 30% de los jóvenes admitieron haberse visto implicados en un accidente de tráfico.
Jóvenes universitarios frente a jóvenes que abandonaron sus estudios
Pero hay más. De entre los encuestados, el 43% admite haber enviado mensajes de texto, el 38% reconoce haber consultado aplicaciones y el 36% haber realizado llamadas. Además, el 60% reconoce haber superado los límites de velocidad establecidos y el 13% haber conducido bajo los efectos del alcohol. En España, esta cifra aumenta hasta el 18%. En comparación, de entre los encuestados que abandonaron los estudios a los 18 años, el 45% admite haber superado el límite de velocidad; el 9% haber consumido alcohol y el 41% haber utilizado sus móviles al volante.
Los estudiantes asumen más riesgos
El estudio revela que muchos estudiantes también estaban tentados de asumir aún más riesgos. El 48% afirmó sentirse tentado de conducir un coche por encima de la capacidad de pasajeros permitidos; el 75% de conducir después de haber dormido muy poco o nada y el 28% de subirse a un coche sabiendo que su conductor ha estado bebiendo alcohol. En total, un 30% de los jóvenes universitarios admitieron haberse visto implicados en un accidente de tráfico. Mientras, entre los que abandonaron los estudios ese porcentaje desciende al 28%.
Los españoles y franceses más proclives a beber y conducir
En Europa, los estudiantes españoles y franceses resultaron ser los más propensos a conducir habiendo superado el límite establecido de alcohol (un 18%). Los italianos resultaron ser más proclives a usar su teléfono móvil al volante (49%). Los alemanes revelaron ser los más inclinados a superar el límite de velocidad (70%).
INFORME DEKRA: Objetivo: reducir la siniestralidad
El aumento general de la movilidad en Europa no solo genera atascos y emisiones contaminantes, también está afectando a la seguridad vial, según el último 'Informe sobre la Seguridad Vial 2016', elaborado por DEKRA y centrado en el transporte de pasajeros y el tráfico de automóviles en Europa.
El documento analiza los grandes logros en seguridad vial conseguidos durante las últimas décadas en la Unión Europea, y señala que "el riesgo de muerte en turismos se ha reducido más de un 70% desde 1995".
Pero, asimismo, reconoce que la evolución actual de la siniestralidad en nuestro continente "no será suficiente para alcanzar el objetivo estratégico formulado por la Comisión Europea" de reducir a la mitad el número de muertos en las carreteras en esta década.
"Brecha" entre ricos y pobres.
En lo que al número de fallecidos en siniestros se refiere, el texto señala una "brecha grande" entre países ricos y pobres de la Unión Europea: de los 30 muertos por millón de habitantes en 2014 en Suecia, Reino Unido y Países Bajos, a los más de 90 de Bulgaria, Letonia, Lituania y Rumanía.
Y respecto a los usuarios vulnerables, afirma que, a nivel de la UE, hay una "evolución estancada" en el número de usuarios accidentados de bicicletas, motos y peatones.
Por otra parte, el informe estima que nueve de cada diez accidentes de tráfico son causados por las personas. "El ser humano al volante es el mayor factor de riesgo", afirma el estudio.
Así, el texto propone mejoras relativas a educación y formación vial de los conductores, los reconocimientos médicos para personas mayores, las distracciones y la tecnología en vehículos y carreteras, entre otras, como medidas para"alcanzar una seguridad vial mayor".
Además, apunta la "importante contribución" de los sistemas de asistencia a la conducción, cada vez más eficaces, "en la continua reducción del número de accidentes y víctimas mortales". Y señala que las infraestructuras inteligentes y una red de conexiones entre vehículos aportarán una "ayuda adicional en la reducción del número de siniestros graves".
jueves, 6 de octubre de 2016
La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco organiza cursos prácticos de conducción segura para motoristas
Continuando con la campaña de concienciación, dirigida al colectivo de motoristas, que se presentó el pasado mes de julio, la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco ha organizado dos cursos de conducción segura que tendrán lugar en Barakaldo y en Donostia-San Sebastián, los días 15 y 16 de octubre respectivamente. La inscripción es gratuita.
Servicio de Prensa
La protección de los colectivos vulnerables es uno de los objetivos del Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura 2015-2020. En este sentido, la Dirección de Tráfico ha realizado diversas iniciativas y campañas dirigidas a concienciar a motoristas. En julio, se publicaron la guía: “Motoristas. Precaución y respeto. Todos compartimos la carretera”, con recomendaciones e indicaciones para mejorar la seguridad vial, y dos vídeos, con los mismos mensajes, que se pueden ver tanto en la web como en el canal Youtube de la Dirección de Tráfico (https://www.youtube.com/user/TrafikoaEJGV). Además, se realizó un curso de conducción segura en Vitoria-Gasteiz.
“Las sesiones que se celebrarán la próxima semana en Bizkaia y Gipuzkoa –ha explicado la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo- completan las acciones previstas en esta campaña de concienciación. Los conductores y conductoras de motocicleta necesitan autoprotegerse adecuadamente y evitar las situaciones de riesgo. Los consideramos un colectivo vulnerable ya que su fragilidad, en caso de accidente, es mayor que la de las personas que viajan en vehículos de cuatro ruedas. Con estos cursos, queremos fomentar la seguridad vial y, así, reducir la siniestralidad de este colectivo”.
El curso de conducción segura dura cuatro horas y consta de dos partes, una de formación teórica y otra práctica. Se dan indicaciones sobre equipamiento y estado del vehículo, maniobras, técnicas de frenado, giros, normativa básica y conducción con condiciones meteorológicas adversas. Tras finalizar la primera hora de teoría, las personas participantes pasan a la pista para, durante tres horas, practicar diversas maniobras (en parado, slalom, circulación a baja velocidad, giros y ochos, frenadas y trayectorias). La inscripción es gratuita, hasta llenar el número de plazas (40 en Barakaldo y 40 en Donostia). Se puede optar entre el horario de mañana (de 9:00 a 13:00 horas) y el de tarde (de 16:00 a 20.00 horas). Las inscripciones se recogen en la siguiente dirección: escueladeconduccion@mutuamotera.org
Nueve motoristas fallecidos
A fecha de hoy, han fallecido en Euskadi 32 personas como consecuencia de un accidente de tráfico, nueve de ellas eran motoristas varones, (ocho conductores y un ocupante). En el mismo periodo del año pasado, habían fallecido siete motoristas varones. En cuanto a las personas motoristas heridas graves, hasta hoy se han registrado 67, mientras que en el mismo periodo del año pasado fueron 75.
Los accidentes de moto han supuesto, en 2015, el 14% de los accidentes con víctimas, cifra similar a la de los años anteriores. En 2010 suponían el 13%, en 2012, el 12%, en 2013, el 11% y en 2014, el 12%.
En total, en 2015, fallecieron en Euskadi ocho motoristas, todos ellos varones. Siete eran conductores de motocicleta, que sufrieron el accidente en carretera, y el otro fue un conductor de ciclomotor, en zona urbana.
Resultaron heridas graves por accidentes de moto, 108 personas (esta cifra incluye a conductores, 101, y ocupantes, 7). El 90% de estas personas heridas graves también era varón. Las motocicletas suponen un 9,1% del parque automovilístico de Euskadi. El incremento en la matriculación de este tipo de vehículos ha sido notable en los últimos diez años -entre 2006 y 2015 ha aumentado un 64,3%-, siendo Gipuzkoa el Territorio Histórico con la tasa más alta por 1.000 habitantes (74 Gipuzkoa, 44 Araba y 42 Bizkaia).
En cuanto a las características de los accidentes, respecto a la distribución por día de la semana, seis de cada diez motoristas fallecidos y cinco de cada diez heridos graves se accidentaron durante el fin de semana. Las franjas horarias más sensibles son dos: al mediodía, entre las 13 y las 15 horas, y a la tarde, entre las 17 y las 20 horas. El grupo de edad que tiene mayor riesgo de accidente con una motocicleta es el comprendido entre los 25 y los 34 años. Más de la mitad, el 52%, de los implicados en accidentes de motocicleta son varones de entre 25 y 44 años. Nueve de cada diez motoristas accidentados son hombres.
Uno de cada cuatro es una colisión frontolateral
Uno de cada cuatro accidentes de motocicleta ocurridos en carretera es del tipo “colisión frontolateral”. Si agrupamos todas las colisiones, se concluye que la mitad de todos los accidentes de moto son choques con otro vehículo en marcha. Destaca también el dato de que un 24% son salidas de la calzada (89% por la izquierda y 16% por la derecha), y un 3,7% son vuelcos en la calzada.
La diferencia más significativa por Territorio Histórico es que mientras el porcentaje de las colisiones en Araba es menor que en Bizkaia y en Gipuzkoa, el porcentaje de salidas de la calzada es mayor. Esto es debido a que tanto Bizkaia como Gipuzkoa tienen más tramos de carretera que discurren por cascos urbanos, donde las colisiones frontolaterales son más frecuentes.
miércoles, 5 de octubre de 2016
En el Día Mundial de los Animales: soluciones a los atropellos y transporte de mascotas.No le abandones, él nunca lo haria.
Ayer, 4 de octubre, se celebró el Día Mundial de loas Animales. Os dejo el interesante enlace de Circula Seguro para tratar correctamente a vuestras mascotas cuando las trasladéis en el coche para que ellas también participen de la Seguridad Vial, como un miembro más de pleno derecho.
lunes, 3 de octubre de 2016
DEL 3 AL 9 DE OCTUBRE: Campaña de vigilancia en carreteras secundarias
- Además de la vigilancia a pie de carretera, la vigilancia también se realizará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT, incluidos los Pegasus.
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