martes, 6 de febrero de 2024
Para saber cómo es el futuro del coche eléctrico solo hay que mirar a No...
En Noruega, básicamente los coches eléctricos han dado jaque mate a los vehículos de combustión. De hecho, la versión Model Y de Tesla se ha vendido tanto allí, que el año pasado se convirtió en el coche más vendido de la historia de Noruega, batiendo las ventas del Volkswagen Beetle de 1969. En noviembre 2023, el 90% de las ventas del mercado automovilístico son coches eléctricos y eléctricos enchufables. Apenas se vendieron 266 unidades de coches de combustión. De hecho, Oslo podría llegar a ser la primera ciudad de emisiones cero del mundo. Sin embargo, el plan tiene también sus desventajas, y es que el brutal auge de los vehículos eléctricos están chocando frontalmente con los esfuerzos por rebajar el uso del automóvil y fomentar el uso del transporte público y la bicicleta, dos apuestas más limpias para reducir las emisiones, mejorar la seguridad vial y hacer ciudades más humanas.
#cocheelectrico #noruega #tesla
00:00 Intro
03:10 Cómo Noruega desarrolló su amor por los coches eléctricos
04:55 Una transición ecológica financiada por el petróleo
07:24 Los problemas que Noruega no vio venir
martes, 30 de enero de 2024
#TRAFIKOA | Nueva herramienta para la gestión de las Autorizaciones Comp...
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viernes, 19 de enero de 2024
I Edición Premios Aesleme - Juan García Reneses
Mar Cogollos, directora de Aesleme, explica las cuatro candidaturas del Premio Aesleme Juan García Reneses y el origen y por qué de los galardones. Además, se recogen imágenes de las candidaturas presentadas.
domingo, 14 de enero de 2024
Un peatón deberá indemnizar al conductor que le atropelló
La Audiencia Provincial de Les Illes Balears (sentencia 235/2023, de 12 de mayo) confirma la sentencia dictada por el Juzgado de Primera Instancia núm. 10 de Palma que condenó al peatón atropellado a indemnizar al conductor por los daños sufridos por cuanto fue la conducta negligente de dicho peatón la causa única del siniestro de autos.
A la vista de la prueba practicada, la Sala considera acreditada la mecánica del accidente que sostiene el actor y no la que alega el demandado.
Así, declara que, aun cuando el peatón comenzara a cruzar encontrándose en fase verde el semáforo de peatones que le afectaba, al llegar a la mitad de la calzada se giró y al volver a mirar al frente, vio que el semáforo de peatones parpadeaba. En ese momento, en vez de esperar, irrumpió en la vía sin darse cuenta de que pasaba un vehículo, a pesar de la configuración de la calzada en línea recta y la ausencia de acreditación de obstáculos que impidieran la visión.
Por tanto, la causa única del accidente fue la negligencia de dicho peatón por seguir con su trayectoria desde la mitad de la calzada con irrupción sorpresiva para el conductor, en el momento en que este pasaba con su vehículo.
Añade el Tribunal que no hay base probatoria alguna de que el vehículo implicado en el accidente circulara a velocidad excesiva, ni que lo hiciera en fase roja.
miércoles, 10 de enero de 2024
#TRAFIKOA | Estíbaliz Olabarri: Neguko Bide-Plana / Plan de Vialidad Inv...
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jueves, 4 de enero de 2024
#TRAFIKOA | Euskadiko istripu-tasaren balantzea / Balance de la accident...
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Llegar - Anuncio de Navidad 2023 (10'')
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