Paco Costas explica cuales son las partes fundamentales del vehículo que deben ser revisadas con asiduidad. Y, también, habla de como colocar las cadenas para la nieve.
FAMMA-Cocemfe Madrid y la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid han realizado este miércoles un recorrido accesible por el centro de Madrid geolocalizando puntos de interés libres de barreras relacionados con el transporte y el ocio con la app gratuita Accessibility Plus, desarrollada por la Federación con el apoyo de la Fundación Vodafone España.
- La DGT ha identificado y publicado los 1.314 tramos de carreteras convencionales peligrosas en las que está intensificando la vigilancia
19 OCTUBRE 2015
La Dirección General de Tráfico pone en marcha, desde hoy lunes y hasta el domingo 25 de octubre, una nueva campaña de vigilancia y control en carreteras secundarias, con el objetivo de conseguir comportamientos más seguros entre los conductores que circulen por estas carreteras. Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña, controlarán principalemente infracciones de velocidad, adelantamientos indebidos, conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, uso correcto del casco, cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil, la utilización del teléfono móvil o manejo de navegadores, así como la documentación del vehículo y del conductor.
Accidentes en carreteras secundarias
- En 2014 fallecieron en este tipo de carretersa 956 personas (el 77% del total de víctimas en vías interurbanas). Otras 3.843 personas resultaron heridas que requirieron ingreso hospitalario.
- Estas carreteras suponen más del 90% del total de kilómetros de la red de carreteras, son las más peligrosas y las que representan una mayor siniestralidad, pese a que la densidad de tra´fico ue soportan es menor que en autovías o autopistas.
- 4 de cada 10 accidentes mortales ocurridos en carreteras convencionales son salidas de vía y 2 de cada 10 colisiones frontales.
La tasa de fallecidos y la de heridos graves, además, muestran una correlación positiva con la antigüedad del vehículo. En caso de que el accidente ocurra en una carretera convencional, la antigüedad del vehículo resulta ser un factor determinante en el grado de lesividad de las víctimas.
Tramos identificados como peligrosos
Debido a la alta siniestralidad en este tipo de vías, las carreteras convencionales son uno de los objetivos prioritarios de la DGT. Por este motivo, antes del verano, Tráfico identificó y dio a conocer a los conductores los tramos de vías convencionales más peligrosos de ámbito DGT, con el objetivo de que el conductor cuando transite por dichas carreteras extreme la precaución y cumpla las normas estipuladas en dichas vías.
Estos tramos han sido revisados y a comienzos del mes de octubre, Tráfico ha actualizado el listado, registrando 1.314 tramos de carreteras convencionales con especial peligrosidad.
Seguimiento en redes sociales
Las carreteras convencionales también tienen un protagonismo especial en las redes sociales en las que la DGT está presente (Twittter @DGTes, Facebook DGTes y Youtube). A través de ellas se informará sobre cuestiones prácticas, interesantes para los distintos usuarios de la vía, relacionadas con este tipo de carreteras, así como infografías didácticas o videos que conciencien de la necesidad de realizar una conducción responsable y segura.
