viernes, 29 de diciembre de 2017

39 personas han fallecido este año en las calles y carreteras de Euskadi, siete menos que el año pasado

La evolución de la mortalidad por accidente de tráfico en Euskadi continúa en descenso. Según los datos provisionales, y a la espera de que finalice el año, ha habido 39 personas fallecidas, siete menos que en 2016, que se cerró con 46 víctimas mortales. La directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, ha presentado hoy el balance de mortalidad en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, en Bilbao. En la misma rueda de prensa se ha dado a conocer un resumen del programa itinerante para escolares que se puso en marcha el pasado septiembre, denominado “Don´t be dummy! Para ti no hay repuesto(s)”.

Treinta y nueve personas (28 hombres y 11 mujeres) han perdido la vida en las carreteras y calles de Euskadi este año como consecuencia de un accidente de tráfico. De esas 39 personas 23 eran conductoras (7 de moto y 16 de turismo u otro vehículo) 9 ocupantes (1 de moto y 8 de turismo) y 7 viandantes.

En cuanto a la distribución por Territorio Histórico, 22 personas han fallecido en Gipuzkoa, 9 en Araba y 8 en Bizkaia.  Hay que recordar que en tres de los accidentes ocurridos en Gipuzkoa fallecieron 7 personas (2 en Usurbil, 3 en Azkoitia y 2 en Behobia), en Araba también hubo un accidente en Agurain en el que fallecieron 2 personas.

Si bien los datos referidos al número de accidentes son provisionales –aún no ha finalizado el año-, las cifras muestran una disminución. A fecha 27 de diciembre, se han registrado hay 7.547 accidentes mientras que en 2016 se cerró el año con 8.125 accidentes.

“Año tras año se va reduciendo el número de víctimas mortales. En el año 2000 morían en Euskadi en accidente de tráfico 218 personas. Hoy la situación es bien distinta. En 18 años se ha reducido la mortalidad en un 82%. Pero no por ello tenemos que relajarnos y caer en la autocomplacencia. Un dato que debería hacernos reflexionar –ha declarado la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera- es que el porcentaje de personas fallecidas que no llevaba abrochado el cinturón de seguridad, teniendo que llevarlo, ha sido del 20,8%. Un gesto tan sencillo -asegurarnos antes de poner en marcha el vehículo- puede salvarnos la vida”.

En 2016, fallecieron cuarenta y seis personas (41 hombres y 5 mujeres) en las carreteras y calles de Euskadi. De esas 46 personas, 31 eran conductores (1 de bicicleta, 11 de moto y 19 de turismo u otro vehículo), 10 eran viandantes y 5 ocupantes (1 de moto y 4 de turismo). En cuanto a la distribución por Territorio Histórico, 21 personas perdieron vida en Bizkaia, 16 en Gipuzkoa y 9 en Araba.

Respecto al año pasado, en 2017 ha habido menos conductores y peatones fallecidos, pero ha aumentado el número de personas ocupantes de vehículo que ha perdido la vida –fueron 5 el año pasado y 9 este año- .

En cuanto al tipo de vehículo que conducían las personas fallecidas en accidente, este año no ha fallecido ningún ciclista –aunque 77 han resultado con heridas de gravedad- y también ha descendido el número de motoristas fallecidos (11 en 2016 y 7 en 2017).

Estos datos se refieren a accidentes registrados tanto por la Ertzaintza como por las Policías Locales, por lo que se incluyen los siniestros mortales ocurridos en vías urbanas e interurbanas.

Resumen de la actividad del Don’t be dummy! Para ti no hay repuesto(s)

En la misma rueda de prensa, Sonia Díaz de Corcuera ha realizado el balance del programa de sensibilización Don`t be dummy! Para ti no hay repuesto (s) referido a 2017.

Desde el 22 de septiembre hasta hoy, el programa itinerante dirigido a estudiantes de Secundaria ha visitado 9 localidades (Agurain, Amurrio, Durango, Galdakao, Gernika, Ermua, Irún, Zarautz y Eibar ). En total, se han realizado 14 sesiones a las que han asistido 3.751 estudiantes de 30 centros de enseñanza, además de 150 profesores/as y 84 personas invitadas. El nivel de satisfacción de las personas participantes ha sido muy alto, como revelan las encuestas de evaluación recogidas in situ.

Don´t be Dummy! Para ti no hay repuesto(s) es un programa pedagógico novedoso e interactivo que pretende dar a conocer las causas y las consecuencias de los accidentes de tráfico y divulgar consejos de sensibilización para prevenirlos.

Un personaje virtual e interactivo, un dummy, (maniquí que utilizan las empresas automovilísticas para probar la seguridad de sus nuevos modelos), es el encargado de dar paso a los testimonios de personas o familiares de víctimas de accidentes de tráfico, para lo que se cuenta con la colaboración de la Asociación Stop Accidentes y la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME). El evento también recoge relatos de las vivencias de personas que participan en la atención de las situaciones de emergencia que generan los accidentes (ertzainas, policías locales, profesionales de Osakidetza, personal de Salvamentos y Extinción de Incendios, técnicos de Emergencias,…). Los testimonios van intercalándose con vídeos de situaciones imprudentes que suelen provocar accidentes de tráfico con consecuencias mortales como la velocidad excesiva, el consumo del alcohol y/o drogas, el manejo de móviles o artilugios electrónicos durante la conducción o no respetar las indicaciones de tráfico, entre otras.

En el siguiente enlace se puede acceder a un vídeo resumen de las sesiones realizadas hasta el momento:  https://youtu.be/Pq6-x-GC1Xs

Este mismo programa de sensibilización va a ser el tema del último spot que se emitirá la noche de fin de año por ETB. Estará colgado también de la web de la Dirección de Tráfico.

Dont't be Dummy. Zuk ez duzu ordezkorik. Para ti no hay respuesto(s).


Istripuak prebenitzeko programa berria ikastetxeetako gazteei zuzenduta. Nuevo programa de prevención de accidentes dirigido a jóvenes de centros educativos.

jueves, 28 de diciembre de 2017

Más de 300 conductores al día detectados con alcohol y drogas


En una semana, 2.163 conductores han sido detectados en carretera por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por conducir tras haber consumido alcohol u otras drogas. En total se han realizado 126.059 pruebas durante los siete días que ha durado la campaña de intensificación de la vigilancia puesta en marcha por la DGT del 11 al 17 de diciembre, con los objetivos por un lado de llamar la atención a los conductores sobre el peligro que supone ponerse al volante habiendo ingerido sustancias psicoactivas y por otro sacar fuera de la red viaria a aquellos conductores que habían bebido o consumido algún tipo de droga.
Drogas
Durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han realizado 3.185 pruebas de detección de drogas a conductores que presentaban algún síntoma de haber ingerido alguna sustancia, habían cometido alguna infracción o se habían visto implicados en un accidente.
De los 3.185 conductores sometidos al test salival para comprobar la presencia en el organismo de drogas, 816 resultaron positivas, es decir el 26% del total. Además a 6 de los 816 conductores se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial.
Como viene siendo habitual, entre las drogas más consumidas están el cannabis (569 casos), la cocaína (341 casos), las anfetaminas (81 casos) o las metanfetaminas (73 casos).
En esta campaña se ha incrementado un 60% el número de pruebas de drogas realizadas respecto a la campaña de junio. La idea según el director general de Tráfico, Gregorio Serrano “es seguir incrementando este tipo de controles, cuyos efectos en la conducción son quizás menos conocidos por la sociedad en su conjunto, pero igual de letales cuando se conduce después de haberlos consumido". Además ha añadido “queremos generalizarlos progresivamente de modo que estamos invirtiendo millones de euros en la compra de vehículos, lectores de drogas, kits multidrogas y etilómetros, de modo que allí donde llegue un agente, pueda realizar los controles pertinentes y prevenir accidentes
Este incremento progresivo de los controles es consecuencia del alto porcentaje de conductores que conducen con presencia de drogas y alcohol al volante, tal y como demuestran los últimos informes realizados por la Dirección General de Tráfico Estudio de prevalencia de sustancias psicoactivas y por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses.
Alcohol
En lo referente al alcohol, se han realizado 122.874 pruebas de control de alcoholemia y 1.347 conductores dieron positivo, de ellos, 1.162 detectados en controles preventivos, 60 tras haber cometido una infracción, otros 117 por estar implicado en un accidente y 8 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de alcohol.
De los 1.347 conductores que dieron positivo, a 1.138 se les ha abierto expediente sancionador por vía administrativa, mientras que a los 209 restantes se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, contra 10 conductores se han abierto diligencias y han sido puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.
Segunda fase del dispositivo de seguridad 
Pese a que la campaña ha finalizado, los agentes de Tráfico de la Guardia Civil continúan realizando controles de alcohol y otras drogas a los conductores a cualquier hora del día y en cualquier carretera con el objetivo de disuadirlos de conducir, más si cabe en un periodo de año en el que las celebraciones familiares y de amigos se multiplican.
Para controlar no sólo estas sustancias psicoactivas entre los conductores, sino para constatar que se cumplen las normas de circulación y facilitar los movimientos de los millones de ciudadanos que deciden desplazarse por carretera durante la Nochevieja, la DGT pone en marcha desde mañana viernes la segunda fase del dispositivo especial de Tráfico de Navidad periodo en el que se prevén 4 millones de desplazamientos. Esta segunda fase finalizará a las 24:00 horas del lunes 1 de enero.

viernes, 22 de diciembre de 2017

Al volante #ZENtrate II


El 80% de los automovilistas reconocen ir distraídos mientras conducen en sus desplazamientos diarios. Por este motivo, la campaña #alvolanteZENtrate, promovida por BP, CASTROL y el RACE, lanza una serie de vídeos virales y consejos de conducción para evitar las distracciones al volante ante los desplazamientos de Navidades.

Al volante #ZENtrate


Estas Navidades, #alvolanteZENtrate, nos pide atención a la conducción. Las preocupaciones personales y el estrés durante la conducción provocan distracciones que ponen en riesgo la seguridad en la circulación, aumentando la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Por este motivo, la campaña #alvolanteZENtrate, promovida por BP, CASTROL y el RACE, lanza una serie de vídeos virales y consejos de conducción para evitar las distracciones al volante ante los desplazamientos de Navidades.

jueves, 21 de diciembre de 2017

Tienes la llave para que tu luz no se apague


El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, quiso lanzar hoy un mensaje de concienciación a los conductores, especialmente a los más jóvenes, “que sirva para siempre” respecto a uno de los principales factores de siniestralidad al volante, como es el consumo de alcohol y otras drogas. “Al volante, cero alcohol y cero drogas”, afirmó tajante el titular de Interior.
El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, y el director de la Fundación Abertis y de Relaciones Institucionales, Sergi Loughney, presentaron hoy #SumatuLuz, una novedosa campaña de concienciación sobre los riesgos de conducir tras consumir alcohol y otras drogas y cuyo protagonista es un recluso que mató a una persona cuando iba ebrio. La campaña se dirige especialmente a los jóvenes que salen de noche durante las celebraciones navideñas.
Esta campaña, que el ministro calificó de “impactante” por su mensaje y su realismo, se inició el pasado fin de semana con una acción, llamada El Apagón, en dos salas de fiestas de Barcelona y Madrid: Cocoa (Mataró) y Ghetto (Las Rozas).
En dos discotecas
En la madrugada del sábado al domingo, a las 2:30 horas, y de forma simultánea, ambas discotecas apagaron las luces y proyectaron un vídeo cuyo protagonista es Carlos, un recluso que lleva algo más de dos años cumpliendo condena por haber matado a una persona mientras conducía ebrio. A la salida de la discoteca, los asistentes recibieron un llavero luminoso para recordar el lema de la campaña: “Tienes la llave para que no se apague la luz”.
El video, colgado en la página web de la campaña www.elapagon.es fue el inicio de un conjunto de actos que se realizarán a través de las redes sociales bajo el lema #SumatuLuz. En esa página web se invita a compartir la campaña en redes sociales y se incentiva la participación regalando un llavero luminoso a los mil primeros que lo hagan.
La página web cuenta también con un mapa de calor que reflejará el compromiso de las personas que se van sumando a la iniciativa. Para participar sólo tienen que escribir cuál es su compromiso, con el hastag de la campaña #SumatuLuz. Con cada nueva aportación, el mapa va aumentando la presencia de luces. Y al estar sincronizado y monotorizado, cuantas más personas usen ese hastag más luces irán apareciendo.
Transmitir la dureza de las consecuencias
Para el ministro, esta campaña es una experiencia pionera y se hace para insistir en la importancia de la prevención y la concienciación sobre los riesgos de unir alcohol u otras drogas con la conducción. “Esta campaña pretende transmitir la dureza de las consecuencias, tanto para el propio conductor como para otras personas, sin la necesidad de tener que vivirlas afortunadamente en carne propia”, señaló Zoido.
Para abundar en su mensaje de concienciación, el ministro resaltó que el 43% de los conductores fallecidos en 2016 en accidentes de tráfico dio positivo en las pruebas de alcohol, otras drogas o psicofármacos de un total de 589 muestras analizadas por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses. En los peatones el porcentaje es del 32%. En el informe se subraya que estos datos se sitúan en el mismo nivel que en 2015, y se mantiene la misma tendencia desde 2013.

sábado, 16 de diciembre de 2017

Este es el primer coche con cero estrellas en el test de seguridad Euro NCAP



El programa de seguridad para automóviles Euro NCAP, apoyado por varios gobiernos europeos, ha dado a conocer los resultados de las últimas pruebas, realizadas a un total de 15 modelos. Una prueba que ha servido para que los nuevos Hyundai Kona, Kia Stinger, el Jaguar F-Pace y la cuarta generación del Serie 6 de BMW hayan podido recibir la distinción cinco estrellas del organismo europeo.


Para determinar la puntuación de los vehículos, el test de seguridad Euro NCAP puntúa en base a cuatro categorías:seguridad de un adulto, seguridad de un niño, seguridad del peatón, y asistencia a la seguridad. Para obtener cada una de estas estrellas, los vehículos deberán superar un determinado porcentaje.

El Fiat Punto 2017, el primer vehículo con cero estrellas Euro NCAP

Desde que se realizara el primer test de seguridad Euro NCAP en mayo de 1996, nunca un coche se había quedado sin estrellas... hasta ahora. En esta última prueba, el Fiat Punto 2017 se ha convertido en el primer vehículo sin estrellas Euro NCAP.El vehículo de la marca italiana ha obtenido un 51% de valoración en la categoría de seguridad de un adulto, un 43% en la de seguridad de un niño, un 52% en la de seguridad del peatón y un cero en asistencia a la seguridad.
El Fiat Punto fue vendido en como uno de los utilitarios más seguros del mercado. De hecho, en 2005 llegó a obtener cinco estrellas EuroNCAP en protección a los ocupantes del vehículo. No obstante, la evolución de las pruebas de choque han mostrado las carencias de un vehículo que a día de hoy es incapaz de lograr una estrella en las pruebas del organismo europeo.

"Es un producto que caducó hace tiempo en términos de seguridad"

A pesar de que el habitáculo permanece estable en la colisión frontolateral, el vehículo falla en las pruebas de impacto contra una columna estática puesto que el vehículo carece de airbags laterales y de cortina. Según ha revelado el informe, la protección de los pasajeros de las plazas traseras y los peatones es mediocre. En lo que respecta a la categoría de la asistencia a la seguridad, el vehículo obtiene un cero puesto que carece de un sistema de aviso para los cinturones de seguridad de los ocupantes ni de asistencia relativa a la velocidad.
El secretario general del programa Euro NCAP, Michiel van Ratingen ha explicado las razones por las que este vehículo no ha logrado ninguna estrella: "Este es quizá el ejemplo más claro de cómo un fabricante sigue vendiendo un producto que hace tiempo que caducó en términos de seguridad, todo a expensas del consumidor desprevenido. Aconsejamos encarecidamente a los consumidores que visiten nuestra página para comprobar las puntuaciones y elegir automóviles con la puntuación actualizada más alta, de los que hay muchos ejemplos en 2017."

jueves, 14 de diciembre de 2017

Menos vulnerables atropellados


La ONU ha puesto en marcha una campaña para evitar los accidentes de tráfico especialmente centrada en usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas). Y es que, según sus datos, en los países en desarrollo, el 90% de las muertes ocurridas por choques de tráfico afectan a estos colectivos que son, como dice la propia campaña, “aquellos menos propensos a poseer un coche”.
En España, según los últimos datos de accidentalidad correspondientes a 2016, murieron 118 peatones, 33 ciclistas y 214 motoristas.

http://revista.dgt.es/es/multimedia/foto/2017/1211-La-foto-usuarios-vulnerables.shtml#.WjLggFXibIU

Concedidas las Medallas al Mérito de la Seguridad Vial

  • Los galardonados son Ana Mª Novella (STOP Accidentes), la Asociación Nacional de Empresas de Auxilio en Carretera (ANEAC-FENEAC), la Fundación Línea Directa, el programa de TVE Seguridad Vital y José Luis Garea Valés, policía local fallecido en acto de servicio.

martes, 12 de diciembre de 2017

DEL 11 AL 17 DE DICIEMBRE: Campaña de vigilancia sobre consumo de alcohol y otras drogas


Como viene siendo habitual en los últimos años por estas fechas, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación sobre el riesgo que supone el consumo de sustancias psicoactivas y la conducción, en una época del año en el que el consumo de alcohol y de otras drogas aumenta debido a las comidas y cenas navideñas.
Durante una semana, del 11 al 17 de diciembre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán los controles sobre este factor de riesgo causante de casi un tercio de los accidentes mortales.
Debido a la preocupación que en la Unión Europea se tiene sobre los efectos de estas sustancias psicoactivas en la conducción, esta campaña se desarrolla de forma simultánea en 25 países europeos a través de la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL).
Según Gregorio Serrano, director general de Tráfico “el objetivo de este tipo de campañas es concienciar a los ciudadanos que no sólo el alcohol es incompatible con la conducción, sino que otras drogas como el cannabis, la cocaína, anfetaminas, opiáceos…son sustancias psicoactivas que tienen efectos, en muchos casos letales, cuando después se conduce”. Además, ha añadido que “la realización de estos controles preventivos en carretera es junto con la educación vial, uno de los instrumentos más eficaces para disuadir al conductor de ponerse al volante si ha consumido cualquier sustancia psicoactiva”.
Más de 20.000 pruebas diarias
Durante los siete días se establecerán diferentes puntos de control en todo tipo de carreteras y a cualquier hora del día, donde se realizarán más de 20.000 pruebas diarias de alcoholemia y drogas a los conductores que circulen por ellas.
Se pondrá especial énfasis en los colectivos policonsumidores, aquellos conductores que se ponen al volante y que consumen habitualmente alcohol y/o drogas.
Con el objetivo de que la campaña se generalice también en las vías urbanas, Tráfico ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña, con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos.

sábado, 2 de diciembre de 2017

Una rueda que no se desgasta, ni se deforma, ni se pincha


  • Es una rueda completamente hueca formada por cientos de alambres de acero enrollados en una malla flexible, pero capaz de soportar al mismo tiempo, grandes cargas.
Anabel GUTIÉRREZ

jueves, 30 de noviembre de 2017

La Dirección de Tráfico pide atender las indicaciones de Ertzaintza y liberar el carril de la izquierda para que quitanieves y vehículos de emergencia atiendan las incidencias en la red viaria

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad mantiene activado el plan de vialidad invernal en fase operativa por previsión de nieve a menos de 700 metros, cota de nieve que puede bajar hasta los 300 o 400 metros durante la jornada del viernes y del sábado. De hecho, la Agencia Vasca de Meteorología y Emergencia (Euskalmet) ha ampliado la alerta naranja por nieve hasta el sábado a mediodía. Ante estas previsiones, la Dirección de Tráfico pide extremar las precauciones, atender las indicaciones de la Ertzaintza y dejar libre el carril de la izquierda para que las máquinas quitanieves y los vehículos de emergencia puedan atender las incidencias en la red viaria vasca y mantener las carreteras despejadas.
Servicio de Prensa
Desde la Dirección de Trafico del Departamento de Seguridad se ha lanzado una serie de recomendaciones para evitar y mitigar las posibles consecuencias de las precipitaciones en forma de nieve. Se recomienda a todos las personas usuarias de las carreteras afectadas por la nieve que extremen las precauciones, presten especial atención a las indicaciones de las patrullas de la Ertzaintza y dejen libre el carril de la izquierda para que las máquinas quitanieves y los vehículos de emergencia puedan despejar y atender las posibles incidencias en la red viaria vasca.

De igual manera, la Dirección de Tráfico recomienda evitar los traslados innecesarios en vehículos y extremar las medidas de precaución moderando la velocidad, aumentando la distancias de seguridad con respecto a los automóviles que circulen delante y adecuar, en todo momento, la conducción a las circuntancias de la vía.


La Dirección de Tráfico pide especial atención a la presencia de placas de hielo. Recuerda que cuando el hielo aparece, ni tan siquiera los modernos sistemas como el ABS o la tracción total nos liberan del peligro de sufrir un patinazo, por lo que no cabe más que disminuir la velocidad y aumentar la prudencia.

Los neumáticos de invierno mejoran la seguridad y la movilidad. Aportan una mejor tracción, frenada y control con agua, escarcha, hielo y nieve. Si no se han montado los neumáticos de invierno, en épocas de nevadas es necesario llevar cadenas en los vehículos y saber colocarlas.

Es fundamental evitar los frenazos bruscos y circular a gran velocidad. Se tiene que intentar frenar de forma suave y gradual para que las ruedas no se bloqueen. Si esto sucede, el vehículo quedará fuera de control. Ante lo cual, se debe soltar el pedal del freno para recuperar la tracción y usar el freno de motor alternándolo con el pedal del freno.

En el arranque con nieve, se debe acelerar poco a poco. Si las ruedas patinan, se debe subir a una velocidad superior para reducir la fuerza que se aplica a las ruedas.

Antes de iniciar el desplazamiento solicite información previa del estado de las vías y de la situación meteorologíca a través del teléfono de tráfico del Gobierno Vasco 011y a través de la página web de Euskalmet  (http://www.euskalmet.euskadi.eus) y en Twitter @Euskalmet.

https://www.trafikoa.net/wps/portal/trafico/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gXDydTo2AzN0tLE2cvVwOXEANjAwjQDwfpMIv39_EMMw00dnR3NAk0NXP28bI0gKkAyxvgAI4G-n4e-bmp-gXZ2WmOjoqKAMakQbE!/dl3/d3/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnZ3LzZfREhCNTJTNkY5OTRDSkUwREhKMjAwMDAwMDA!/?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/migration/intranet/departamento_de_interior/canal_corporativo/actualidad_3/17_1335_es

viernes, 24 de noviembre de 2017

Informe sobre Seguridad Vial: tasa de mortalidad por accidentes de tránsito continúa en aumento

La tasa de mortalidad por accidentes de tránsito continúa incrementando, indica el“IV Informe sobre la situación de Seguridad Vial en Venezuela: Observando desde la Sociedad Civil 2016” presentado este jueves por la Asociación Civil Paz Activa y con apoyo de la Fundación Grupo Zoom y del Observatorio de Seguridad Vial (OSV).
El estudio integra datos del Anuario de Mortalidad 2013 –el de más reciente publicación– realizado por el Ministerio del Poder Popular para la Salud (MPPS), y de un estudio hemerográfico correspondiente al año 2016 del OVS. Contó también con el artículo “Protestas Sociales y Seguridad Vial en Venezuela”, escrito por Mayerling Vera Merlo, Directora de la organización “Un llamado a la Conciencia Vial”, quien analiza el tema en el contexto de las recientes protestas ocurridas en el primer semestre de este año.
Gracias al Anuario de Mortalidad, se pudo conocer que Venezuela se encuentra por encima de la tasa promedio de mortalidad por accidente de tránsito de vehículo motor, con 24 muertes por cada cien mil habitantes, ya que para el promedio de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para el 2013 era de 20.
“Las defunciones causadas por siniestros viales son un hecho que desde 1998 muestra una tendencia al incremento, con algunos períodos de descenso, pero nunca por debajo del valor registrado en 1997, año con el menor número de fallecidos por esta causa”, detalló el director de Paz Activa, Luis Cedeño. También llamó la atención en cuanto a “la necesidad de generar información a partir de investigaciones en materia de Seguridad Vial que permitan incidir y coadyuvar en la solución de esta situación nuestro país”.
El Anuario de mortalidad arrojó datos interesantes que señalaron los expertos. Destacaron que para el año 2013, los accidentes de vehículos de motor eran la 4ª causa de muerte en el país, y por la cual al menos 7.029 personas perdieron su vida. Desde 1995 hasta el año del Anuario, 109.852 personas han muerto en esta clase de accidentes.
De acuerdo al Estudio Hemerográfico 2016, presentado por la Coordinadora del OSV, Dayana Betancourt, 62% de las causas de los siniestros viales en el país están asociadas a la imprudencia de los conductores. Señaló que el tipo de siniestro predominante fue la colisión entre dos vehículos (35%), seguido por el accidente de un solo vehículo sin colisión (26%), y la colisión con peatón (24%).
Entre lunes y viernes ocurrieron el 61% accidentes de tránsito, y 60% de los siniestros ocurrieron de día, arrojó el estudio. Respecto a esto, Betancourt detalló que entre lunes y viernes los accidentes mortales suelen ocurrir en plena luz del día, mientras que durante los fines de semana lo típico es que ocurran en horario nocturno.
El nivel de gravedad característico de los siniestros del país es el mortal (65%), seguido por los que generan traumatismos (27%), y daños materiales (7%).  Los peatones y los motociclistas fueron los usuarios más vulnerables en las vías del país durante el año 2016, aunque el tipo de vehículo con mayor frecuencia de participación en siniestros viales fue el automóvil (49%) seguido por la motocicleta (23%).
A partir del registro hemerográfico se logró contabilizar 1054 personas involucradas en 425 siniestros viales, de las cuales el 65% resultó lesionada, 32% herida, y apenas un 2% fueron casos que no pudo identificarse la gravedad del traumatismo.
Durante el año 2016, las vías ubicadas fuera de los límites de una zona urbana, como son las carreteras, concentraron la mayor proporción de los siniestros viales (38%).

miércoles, 22 de noviembre de 2017

9.500 autobuses de Londres se nutren a partir de biocombustible hecho con posos de café: ante el "smog", expresos

Habrá quien lo quiera negar y a quien no le guste la idea, pero estamos agotando las reservas de combustibles fósiles y habrá un momento que no quede ni gota de gasolina para los vehículos con motor de combustión. Pensando en anticiparse a eso y en ser lo más respetuosos posible con el medio ambiente, en Londres han pensado que los autobuses pueden moverse con el mismo combustible que nos mueve a muchos seres humanos: el café.
No se trata de echar directamente el café al depósito ni de un tipo especial de motor, sino de usar el combustible creado a partir de posos de café. Una idea que han llevado a cabo las compañías ShellArgent Energy y Bio-bean, empresa ésta última que precisamente se dio a conocer por la iniciativa de crear biodiésel a partir de este residuo.

Los británicos no sólo beben té, y sus expresos da para transporte público

El biodiésel puede tener diversos orígenes, desde los aceites usados hasta los residuos de granjas, y la idea de extraerlo de café es de las más recientes. En 2014 se planteaba la idea en una investigación de la Universidad de Bath, aunque según contaba Telegraph Arthur Kay, creador de Bio-bean, ya llevaba recogiendo restos de café con este propósito desde 2013.
No le debió ir mal cuando ahora 9.500 autobuses de Londres se están moviendo gracias (en parte) al combustible producido a partir de posos de café. Explican en la web que la colaboración con Shell y Argent Energy forma parte de la iniciativa #makethefuture, y que lo que se utiliza es "B20", una mezcla de aceites cuya combustión produce una reducción del CO2 con respecto al diesel tradicional, según la compañía.
Según explica el New York Times, la propia empresa productora de biodiésel de café ha publicado que con una primera tanda de 6.000 litros será combustible suficiente para mover un autobús durante un año. Una cantidad bastante menor que los 240 millones de litros de combustible que en 2015 calcularon fuentes oficiales como la cantidad que consumía un autobús en un año.
¿Cómo dan energía los posos de café? Gracias a la transesterificación, lo cual se usa en la obtención de combustibles de origen vegetal, con lo cual se obtienen ácidos grasos y glicerina a partir de alcohol. Un compuesto oleoso que en este caso se mezcla con otras grasas y aceites para crear el biocombustible que impulsa a esos autobuses.

Buscando un doble beneficio

La idea tiene un objetivo que recordábamos al principio: intentar depender menos de los combustibles tradicionales, en primer lugar para que las emisiones se reduzcan en la ciudad del smog, que ya sobrepasaba el techo de emisión de óxido nitroso para todo 2017 en los primeros cinco días del año. Pero además lo que se busca recurriendo a materias como los desechos de café es que éstos acaben produciendo una dosis extra de metano para el ambiente al ser procesados.
Además de estos autobuses "verdes" (un modo de hablar, ya que exteriormente siguen siendo rojos, que no cunda el pánico), habrá algo más de una sexta parte de la flota que estarán impulsados por motores híbridos. La idea es que esta proporción se amplíe y que los 300 autobuses de un solo piso acaben funcionando con hidrógeno o con electricidad.
De autobuses eléctricos, por cierto, hemos hablado aquí en distintas ocasiones. En verano vimos el de Hyundai, completamente eléctrico y capaz de hacer casi 300 kilómetros con una carga, y hace algo más de un año nos presentaban una propuesta algo más llamativa y distinta, la de Dancer, con su estructura traslúcida.

martes, 21 de noviembre de 2017

Una gorra detecta fatiga o sueño en los conductores


  • La gorra vibra y emite sonidos y destellos si detecta movimientos de cabeza característicos de fatiga o sueño
Anabel GUTIÉRREZ

LA DISCAPACIDAD SOBREVENIDA

En España, entre 2006 y 2015, 1.3 millones de personas resultaron lesionadas en un accidente de tráfico, el equivalente al 3% de la población.
Según el estudio “El impacto de los lesionados por accidente de tráfico en la seguridad vial. Análisis y evolución de una década (2006-2015)”, elaborado por la Fundación Línea Directa con la colaboración de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) en el que se analizan 912.000 accidentes con lesiones registrados en este periodo por la Dirección General de Tráfico (DGT). El 70% de estos lesionados padecen alguna secuela de por vida.
Entre las lesiones más comunes se encuentran la enfermedad traumática, las lesiones en la zona cervical, lumbar o dorsal, fracturas de hueso y el traumatismo cráneo-encefálico. A ello se suman las amputaciones que suelen producirse sobre todo en accidentes de motocicleta, bicicleta o atropellos.
Aunque cada caso es único, existen ciertas lesiones que suelen darse con mayor frecuencia. El 60% de las lesiones tienen lugar en turismos, frente a un 27% en motocicletas o ciclomotores, un 2% en autobuses, un 1% en vehículos pesados y el 4% en otro tipo de vehículos.
En muchos casos, las lesiones provienen de graves negligencias por parte de los conductores, como conducir en estado de intoxicación por alcohol y/ o drogas y no utilizar los dispositivos de protección como el cinturón de seguridad o los cascos en las motocicletas. De hecho, según el estudio de la Fundación Línea Directa, el 44% de los niños fallecidos en accidente de tráfico y el 30% de los que resultaron heridos graves, no llevaban sillita infantil. Por si eso fuera poco, el 32% de los fallecidos y el 19% de los heridos graves, no usaban cinturón de seguridad. Respecto a los motoristas, el 17% de los motoristas fallecidos en un siniestro durante la última década, no llevaba casco.

jueves, 16 de noviembre de 2017

Día Mundial en Recuerdo a las Víctimas de Accidente de Tráfico


  • Se comenzó a celebrar en el Reino Unido en 1993 y rápidamente se extendió a organizaciones de víctimas de accidentes de tráfico bajo el auspicio de la Federación Europea de Víctimas de la Carretera (FEVR).

martes, 14 de noviembre de 2017

EL AYUNTAMIENTO DE BILBAO INCORPORA TRES NUEVOS AUTOBUSES A SU FLOTA DE BILBOBUS

El Ayuntamiento de Bilbao ha incorporado a la flota de Bilbobus tres nuevos autobuses. De esta manera, el Área de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao quiere mejorar de forma continua la flota de Bilbobus para garantizar la máxima calidad del transporte urbano.
Los nuevos autobuses, que han sido presentados hoy por el Teniente de Alcalde y Concejal de Movilidad y Sostenibilidad,Alfonso Gil, tienen una longitud de 10,5 metros y completarán las líneas A6, 28 Y 57 de Bilbobus. Además, disponen de 23 plazas sentadas y 54, 61 y 68 de pie respectivamente. Todos los vehículos son de plataforma baja, dotados de rampa automática para personas con movilidad reducida, y con dos espacios reservados para sillas de ruedas, bien sea para personas con discapacidad o bien para sillas infantiles.
Los nuevos Bilbobuses también cuentan con un dispositivo que permite la carga de hasta 5 móviles o tabletas al mismo tiempo, mediante 5 salidas USB. Él o la viajera simplemente tendrán que llevar un cable USB y enchufarlo a este dispositivo que, además, realiza una carga más rápida que un enchufe normal.
Además, los vehículos cumplen con la normativa europea Euro VI, que entró en vigor en enero de 2014, y que conlleva para todas las nuevas matriculaciones una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80% y de la masa de partículas en un 66% con respecto al Euro V.
SEGURIDAD
Los nuevos autobuses cumplen con todas las medidas de seguridad, y se ajustan al Reglamento ECE R-66 sobre resistencia al vuelco de la superestructura, aunque esto no es exigible aún en vehículos urbanos de Clase 1. Además, cuentan con cinturón de seguridad para los espacios reservados para sillas de ruedas, para poder sujetar la silla o el carrito del bebé, e incluyen un sistema de protección del puesto de conductor en caso de impacto frontal. Asimismo, disponen de un sistema de suspensión independiente en cada rueda del eje delantero y el sistema de frenado del vehículo en pendientes.
Los vehículos cuentan con los últimos avances tecnológicos en eficiencia energética y han supuesto una inversión de 700.000 de euros. Se trata de un avance más en la apuesta de Bilbobus por incrementar la calidad del transporte urbano de la ciudad.
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Bilbobus incorporará próximamente otros dos nuevos vehículos eléctricos a su flota. Con ellos serán ya 4 los Bilbobuses de este tipo en la flota y en el año 2018, la Concejalía de Movilidad y Sostenibilidad ha previsto presupuesto para aumentar la flota de eléctricos en otros dos.
Además, para finales de año el área incorporará a la flota de Bilbobus otros dos autobuses como los que hoy han sido presentados, y tres microbuses.
ACCESIBILIDAD
El Ayuntamiento de Bilbao trabaja por hacer de la ciudad un lugar más accesible para todos sus vecinos y vecinas. Los nuevos autobuses de Bilbobus no solo mejoran la movilidad de todos los usuarios dentro de la ciudad si no que facilitan su utilidad. Para ello, la nueva flota goza de un sistema de guiado óptico-acústico que facilita el acceso al interior del autobús a personas invidentes o con deficiencia auditiva. Además, el sistema consta de luces de aviso en la puerta delantera y bajo la expendedora y validadora de títulos de transporte. Los autobuses también dispondrán de pulsadores con inscripción en Braille y avisador acústico y óptico con rótulo de “parada solicitada” y “rampa solicitada” en castellano y en euskera.
Asimismo, los nuevos Bilbobus, estarán adaptados para personas con movilidad reducida. Dispondrán de sistema de kneeling o arrodillamiento para facilitar el acceso y, también, dispondrán de rampa eléctrica Hübner y manual superpuesta para PMRSR en puerta central, con banda de LED integrada. Además, los autobuses tendrán 2 espacios permanentes reservados para las sillas de ruedas. Estos espacios estarán ubicados en el sentido contrario a la marcha y dispondrán de anclajes, tabla de apoyo, apoyo lateral, cinturones de seguridad y pulsadores interior y exterior.
El objetivo principal, además de mejorar la movilidad de todas las personas de la Villa, es hacer de Bilbobus un sistema de transporte seguro y accesible.

Sillita AxisFix Air, la primera sillita con airbags.


Bebé Confort ha presentado la sillita AxisFix Air, una sillita con un novedoso sistema de airbags incorporados en los conturones y que hacen que la seguridad de los más pequeños aumente.

sábado, 11 de noviembre de 2017

La DGT convoca un curso de Educación Vial para profesores

  • Dirigido a profesores de Infantil, Primaria, Secundaria, Formación Profesional y Educación de Personas Adultas
Anabel GUTIÉRREZ