jueves, 15 de octubre de 2015

Alrededor de 1.300 mujeres embarazadas fueron atendidas en España por accidente de tráfico durante 2014


Alrededor de 1.300 mujeres embarazadas tienen que ser atendidas cada año por accidentes de tráfico en España al perder la vida o resultar heridas graves o leves, según un estudio del RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) titulado 'Movilidad durante el embarazo: hábitos, riesgos y percepción social'.
El estudio incluye un análisis estadístico sobre la siniestralidad entre las mujeres gestantes a partir de los registros del Conjunto Mínimo Básico de Datos (CMBD), del sistema sanitario público, y de las cifras de accidentalidad de la Dirección General de Tráfico (DGT), con el que el RACC realiza una estimación de las embarazadas implicadas en accidentes viales que necesitan asistencia. Así, la tasa de riesgo de resultar víctima de un accidente de tráfico para una embarazada se situó en 304,6 casos por 100.000 mujeres gestantes en 2013, lo que, teniendo en cuenta que ese año hubo 425.715 nacimientos, da como resultado cerca de 1.300 casos de mujeres encintas que fallecieron o sufrieron heridas graves o leves, según informaron hoy a Servimedia fuentes del RACC. La cifra de 2012 se sitúa en torno a 1.200 mujeres embarazadas atendidas por accidentes de tráfico (270,8 por cada 100.000 y 454.648 nacimientos), en 2012 se acercó a las 1.240 (262,5 por cada 100.000 y 471.999) y en 2011 se elevó a 1.360 (279,7 y 486.575).
Por otro lado, el estudio consta de una encuesta realizada a 500 mujeres, la mitad de ellas en estado de gestación y la otra mitad habían sido madre en los últimos 10 meses, gracias a la colaboración del Catsalut y la Fundación Faros de Sant Joan de Deu.
Así, el 88% de las encuestadas considera una cuestión importante su movilidad durante el embarazo, mientras que un 40% percibe que la sociedad no valora suficientemente este aspecto.
Además, las embarazadas afirman que cambian su forma de moverse y admiten que prefieren andar o ser llevadas en el coche antes que usar el transporte público o conducir, de manera que más del 90% 'abandona' los vehículos de dos ruedas (moto y bicicleta).

miércoles, 14 de octubre de 2015

Los camiones de la Dirección de Tráfico promocionan la movilidad segura con la campaña Seguru baietz/ Sí seguro

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco cuenta con dos camiones y dos carpas acondicionadas como espacios multiusos y algunos soportes comunicativos ideados para transmitir, a la población en general, la importancia que las conductas seguras tienen en la prevención de accidentes. Bajo el lema Seguru baietz /Sí seguro se da apoyo a eventos y actividades promovidas por agentes sociales relacionados con la movilidad segura.

Durante el año 2015 estaba previsto realizar un total de 30 actividades en diferentes municipios, de las que ya se han llevado a cabo 24. La primera de las actuaciones tuvo lugar el 15 de marzo, en Bilbao, al participar en la carrera cicloturista Bilbao-Bilbao. El calendario se completará en las próximas semanas, con sesiones en Urduliz, el viernes día 16, y otros municipios de entre 2.000 y 5.000 habitantes como Zestoa, Getaria e Ibarra. Además, se participará en el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico –organizado por Stop Accidentes, el día 15 de noviembre- y en la fiesta conmemorativa de los Derechos del Niño, que se celebrará en Vitoria-Gasteiz, el 21 de noviembre. 
“La Dirección de Tráfico va a seguir incidiendo en la prevención como factor determinante para la mejora de la seguridad vial –declara el viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga- Con estas acciones queremos que el mensaje llegue a todos los rincones de Euskadi”.
El año pasado, los camiones se desplazaron a 28 eventos, la mayoría en pequeños municipios y con la colaboración de Eudel. En muchas de estas sesiones se dio información sobre la correcta utilización de los sistemas de retención infantil.

sábado, 10 de octubre de 2015

BILBAO INCORPORA A SU FLOTA UN AUTOBÚS CON PORTABICICLETAS PARA HACER UNA PRUEBA PILOTO


Bilbao, a 09 de octubre de 2015. El Ayuntamiento de Bilbao ha presentado hoy un nuevo autobús para Bilbobus que incorpora dos novedades importantes: un portabicicletas y una cámara con visión 360º. De momento, el portabicicletas se va a instalar de manera experimental en un nuevo vehículo que recorrerá desde mañana la línea 30 que une Txurdinaga y Miribilla.

El portabicicletas va instalado en la trasera del bus, tal y como indica el Reglamento General de Vehículos, y tiene capacidad para transportar dos bicicletas. El sistema de funcionamiento se ha diseñado para permitir un uso rápido y sencillo. Consta de dos raíles, uno por vehículo, y unos brazos con unos muelles que se ajustan en la rueda delantera de la bici para sujetarla. En pocos segundos, el usuario habrá dejado su vehículo anclado con todas las garantías de seguridad, y podrá iniciar su trayecto en autobús. El uso del portabicicletas no supone un incremento del coste del billete.
El autobús cuenta en su interior con 2 pulsadores específicos para estos usuarios, para que cuando se pulse, el conductor sepa que en esa parada va a bajar una bicicleta.
El objetivo del Ayuntamiento de Bilbao es testar nuevas fórmulas de intermodalidad, y fomentar que los/as viajeros/as puedan combinar dos medios de transporte ecológicos y sostenibles, como son los nuevos autobuses y la bicicleta.
Cámara 360º
El portabicicletas no es la única novedad que incorpora el nuevo ‘bilbobus’. También cuenta con un sistema de cámaras de visión perimetral, que permitirá al conductor vigilar la maniobra del usuario que utilice el portabicicletas mientras observa también todo lo que ocurre alrededor del autobús. Esto es posible gracias a 4 cámaras y 1 monitor con 2 pantallas independientes que proyectan una visión de 360º. Supone un gran salto cualitativo en seguridad, ya que mejora la visión del conductor en condiciones de baja visibilidad, en maniobras de espacios reducidos y cuando existe movilidad de peatones en la cercanía del bus.
Además, la nueva unidad también cuenta con un dispositivo que permite la carga de hasta 5 móviles o tabletas al mismo tiempo, mediante 5 salidas USB. Él o la viajera simplemente tendrán que llevar un cable USB y enchufarlo a este dispositivo que, además, realiza una carga más rápida que un enchufe normal.
El nuevo autobús cumple con la normativa europea Euro VI, que entró en vigor en enero de 2014, y que conlleva para todas las nuevas matriculaciones una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80% y de la masa de partículas en un 66% con respecto al Euro V.
Dispone de 25 plazas sentadas y 64 de pie, es de plataforma baja, dotado de rampa automática para personas con movilidad reducida, y con dos espacios reservados para sillas de ruedas, bien sea para personas con discapacidad o bien para sillas infantiles.
Seguridad
El nuevo autobús cumple con todas las medidas de seguridad, y se ajusta al Reglamento ECE R-66 sobre resistencia al vuelco de la superestructura, aunque esto no es exigible aún en vehículos urbanos de Clase 1. Además, cuenta con cinturón de seguridad para los espacios reservados para sillas de ruedas, para poder sujetar la silla o el carrito del bebé, e incluye un sistema de protección del puesto de conductor en caso de impacto frontal. Asimismo, dispone de un sistema de suspensión independiente en cada rueda del eje delantero y el sistema de frenado del vehículo en pendientes.
Con este nuevo autobús son 6 las unidades que se han incorporado este año a la flota. El vehículo cuenta con los últimos avances tecnológicos en eficiencia energética y ha supuesto una inversión de 250.000 euros. Se trata de un avance más en la apuesta de Bilbobus por incrementar la calidad del transporte urbano de la ciudad.

jueves, 8 de octubre de 2015

La DGT actualiza el listado de tramos de carreteras convencionales con especial peligrosidad.


  • Se pueden consultar en dgt.es los tramos de carreteras del ámbito de competencia de la DGT en los que se intensifica la vigilancia de la velocidad con radares móviles.
  • Estos tramos han sido identificados en función de su peligrosidad, por el número y gravedad de accidentes que se hayan producido y por la velocidad media detectada.
  • La actualización de los tramos objeto de vigilancia intensiva se realizará periódicamente.
Desde hoy ya se puede consultar en la web de la Dirección General de Tráfico, la actualización de los tramos de carreteras convencionales, especialmente peligrosos, en los que se está intensificando la vigilancia con el objetivo de reducir la siniestralidad en estas vías interurbanas competencia de la DGT, es decir, de todo el  Estado salvo del País Vasco y Cataluña. El listado incluye un 35% de nuevos tramos identificados.
                                         
Esta actualización es la primera que se hace desde que a principios de julio se dieran a conocer los primeros tramos. Durante estos meses se ha realizado un seguimiento pormenorizado de todos los accidentes de tráfico que han tenido lugar en vías secundarias. En los meses de julio, agosto y  septiembre, 1 de cada 3 fallecidos en accidentes de tráfico se produjeron en tramos identificados como peligrosos. En estos hubo 86 muertos.

Los criterios para la tipificación de estos tramos son el resultado de analizar el número de accidentes graves, con víctimas mortales o heridos que necesitaron  hospitalización; el número de accidentes en general y la información de la velocidad media de circulación en esos tramos. Por este motivo, algunos de los tramos registrados en la primera publicación de los mismos continúan en esta actualización y otros son sustituidos por otros en los que la combinación de accidentalidad y exceso de velocidad está más presente.

La ubicación de los tramos se hace pública para general conocimiento de los conductores, de forma que cuando transiten por ellos extremen las medidas de precaución y sobre todo cumplan con los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.

En total son 1.314 tramos identificados que suponen 25.172 km de carreteras convencionales, con una longitud media de 19 km.

En todos los tramos identificados se está intensificando la vigilancia con radares móviles y se está llevando a cabo el Plan Integral de Vigilancia puesto en marcha en diciembre del año pasado y que consiste en que cuando un conductor es detectado cometiendo una infracción de exceso de velocidad es parado e identificado y los agentes de la Agrupación de Tráfico también le realizarán, si lo consideran necesario, las pruebas de detección de alcohol y drogas, así como una revisión de la documentación, para comprobar que tanto el permiso para conducir, ITV y seguro del vehículo se encuentran en regla.

Como ya se anunció, los radares móviles, salvaguardando la seguridad de los agentes, no estarán ocultos para los conductores de modo que su presencia sirva como medida de disuasión y prevención, ya que la finalidad que se busca a través de la vigilancia y el control de la velocidad es que los conductores respeten los límites de velocidad establecidos. La  denuncia no es, en ningún caso, el objetivo final.

La velocidad es uno de los componentes fundamentales que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y  el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente, de ahí la importancia de controlar de forma efectiva la velocidad a la que se circula, sobre todo en las vías convencionales, donde el año pasado se registraron ocho de cada diez fallecidos. Más de 900 personas fallecieron el año pasado en este tipo de vías.

Prevención atropellos en vías urbanas - RACE


Los atropellos son una de las principales causas de mortalidad en caso de accidente. Por eso, el RACE y GOODYEAR quieren advertir del peligro que suponen los atropellos en las zonas urbanas, ya que la mitad de los fallecidos como consecuencia de este siniestro fueron en zona urbana.

Simulacro de Atropello en zona urbana - RACE



El RACE y Goodyear han realizado una recreación del “atropello tipo” en ciudad, con el objeto de concienciar a la población sobre el alto nivel de lesiones que provoca este tipo de accidente, así como la importancia del buen estado del neumático para prevenirlos o reducir sus consecuencias.

martes, 6 de octubre de 2015

ENCUESTA DGT: Hábitos y conductas de los peatones


Ya está disponible en www.dgt.es, el formulario de la encuesta que la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha para conocer los hábitos y conductas de los peatones en España. La idea es conseguir una amplia participación de los ciudadanos y hacer públicos los resultados en el encuentro de Salamanca, que los próximos 12 y 13 de noviembre, reunirá en esta ciudad a una treintena de expertos para debatir la problemática del peatón en la circulación y la seguridad vial. Las preguntas hacen referencia no solo a nuestras conductas como peatones, sino también como ciclistas y usuarios, conductor y pasajero, de vehículos automóviles.
Si quieres participar en esta encuesta, puedes hacerlo desde aquí.