Belgium: 'Selfie traffic signs' slow speeding drivers. Seguridad Vial mediante 'selfies'

 ...¿puede servir para algo más que para nuestro ego este gran invento? En Bélgica nos demuestran que sí, convirtiendo a las míticas autofotos en carteles que conciencian a los conductores que rompen las reglas de la velocidad en las carreteras

.http://www.godsavethebrief.com/2014/09/seguridad-vial-golpe-de-selfies.html

La DGT destinará más de millón y medio de euros a la financiación de proyectos de investigación sobre tráfico, movilidad y seguridad vial.

• Por primera vez la DGT realiza una convocatoria general de ayudas a la investigación.
• El plazo de presentación de solicitudes finaliza el 13 de octubre a las 15:00 horas.
• niversidades, organismos públicos de investigación, centros privados de investigación y desarrollo universitario, centros tecnológicos, fundaciones y otras entidades privadas sin ánimo de lucro que realicen actividades de I+D+I pueden participar en esta convocatoria.
• La subvención se enmarca dentro del Plan de Investigación en Seguridad Vial y Movilidad 2013-2016 de la DGT.

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2014/20140929-La-DGT-destinara-mas-de-millon-y-medio-de-euros-a-la-financiacion-de-proyectos-de--investigacion-sobre-trafico-movilidad-y-seguridad-vial.shtml

La Directora General de Tráfico clausura el III Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible.

• Ha sido acompañada en la clausura por el Delegado de Gobierno en la Comunidad Valenciana y por el Alcalde de Torrevieja.
• Hacer ciudades seguras y sin barreras que hagan posible la movilidad de todos los usuario es un reto complejo que tiene que abordarse transversalmente.
• Los planes de Movilidad Urbana Segura y Sostenible tienen que mantener el foco en la protección a los colectivos más vulnerables.
• El ciudadano concienciado, educado y formado constituye un verdadero agente generador activo de seguridad vial y de transformación de las ciudades.

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2014/20140929-La-Directora-General-de-Trafico-clausura-el-III-Encuentro-de-Ciudades-para-la-Seguridad-Vial-y-la-Movilidad-Sostenible.shtml

¿Qué es Kafloat?

Sistema para evitar el hundimiento o vuelco de un barco pesquero, de recreo, de servicio, o un yate. Es el único airbag para barcos del mundo. Está patentado en 18 países del mundo. Se trata de un invento español nacido para revolucionar la seguridad marítima y evitar muertes de pescadores y tripulantes que arriesgan sus vidas cada día para cumplir con su trabajo.

III Encuentro de Ciudades para la Seguridad y la Movilidad Sostenible. Torrevieja. P1. Inauguración y Políticas de seguridad vial en la DGT y en las CC.AA....

La demografía, el parque de vehículos, la antigüedad de este parque, su siniestralidad y acciones de seguridad vial de municipios de España… Este tipo de información es la que podremos encontrar a partir de ahora en la web de la Dirección General de Tráfico (DGT). Las fichas municipales de los ayuntamientos se han publicado hoy coincidiendo con el III Encuentro de Ciudades para la Seguridad y la Movilidad Sostenible que se está realizando en Torrevieja. Se puede seguir el acto en directo a través de internet.

http://actualidadvial.es/ultimas-noticias-trafico/trafico-cuelga-en-su-web-informacion-sobre-seguridad-vial-de-los-diferentes-municipios-de-espana/

Los consejos de Paco Costas (1º)

La sensación de impotencia es enorme, a día de hoy, cuando ves que tanta gente pasa aun de utilizar el cinturón de seguridad y/o de asegurar la vida de sus hijos cuando van en el coche.
 No solo Paco Costas sino todos los que nos dedicamos, en mayor o menor grado, al tema de la Seguridad Vial sentimos lo mismo.

ASOCIACIÓN DIA, SOBRESALTO ANTE LOS 377 MENORES DE 12 AÑOS DETECTADOS SIN SISTEMA DE RETENCIÓN

Desde la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA (www.asociaciondia.org) han querido mostrar su preocupación por los nada menos que 377 menores de doce años que viajaban sin ningún sistema de retención. Los datos son fruto de una campaña especial de vigilancia que la Dirección General de Tráfico(DGT) ha realizado durante tan sólo una semana. ‘No queremos ni imaginarnos el número de conductores y tutores que siguen permitiendo que sus niños viajen sin el menor sistema de seguridad a lo largo del año’, remarca la nota de prensa difundida por la asociación. ‘Creíamos que la lección estaba aprendida pero los datos revelan que no es así. No se puede permitir que la gente ponga en riesgo así la vida de los menores’, ha señalado Francisco Canes, presidente de DIA.

http://actualidadvial.es/ultimas-noticias-trafico/usuarios-de-la-via/asociacion-dia-sobresalto-ante-los-377-menores-de-doce-anos-detectados-sin-sistema-de-retencion-infantil/

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco diseña cuatro nuevas unidades didácticas para trabajar la movilidad segura y sostenible en la Agenda21 escolar

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad ha diseñado cuatro nuevas unidades didácticas de Movilidad Segura y Sostenible a fin de que el profesorado y el alumnado de Educación Primaria y Educación Secundaria trabajen el eje de la Movilidad de la Agenda 21 escolar desde un punto de vista no sólo de sostenibilidad sino también de seguridad.

Según los datos estadísticos sobre peso y posición que tienen las personas fallecidas por accidentes de tráfico en el total de defunciones, por grupos de edad, se observa que de todas las defunciones de menores de 20 años que se produjeron en Euskadi entre el año 2000 y el 2011, el 34,2% fueron por haber sufrido un accidente de tráfico, lo que les convierte en la primera causa de defunción en ese grupo de edad. Asimismo, el 30,6% de las defunciones de personas entre 20 y 29 años fueron por accidente de tráfico, que sigue siendo la primera causa de defunción también para este grupo. Incluso, se ve que los accidentes de tráfico en el grupo de personas de 30 a 39 años representan el 10,8%, lo que les convierte en la segunda causa de defunción en ese grupo. A partir de los 40 años, los accidentes empiezan a tener menor peso relativo en las defunciones y por tanto también en la posición que ocupan como causa de defunción.

http://www.trafikoa.net/wps/portal/trafico/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gXDydTo2AzN0tLE2cvVwOXEANjAwgAykeaxRvgAI4GBHSHg-wzi_f38QwzDTR2dHc0CTQ1c_bxsoSZAJHHY76fR35uqn5BboRBlomjIgDpaXNK/dl3/d3/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnZ3LzZfREhCNTJTNkY5OTRDSkUwREhKMjAwMDAwMDA!/?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/migration/intranet/departamento_de_interior/canal_corporativo/actualidad_3/14_1118_es

¿Quién es responsable de enseñar Seguridad Vial en el entorno del colegio?FUNDACION MAPFRE presenta una guía para mejorar la seguridad vial en los colegios

En muchos colegios es un caos, y se convierten en el lugar idóneo para desaprender Seguridad Vial. Como hablamos en el artículo que acabo de referenciar, allá por noviembre pasado, hay tres situaciones, al menos, en las que los padres nos debemos hacer responsables de cara a nuestros hijos: buen aparcamiento, cruzar la carretera con prudencia y cómo entrar en el coche con seguridad. Esa es nuestra parte, ¿y la de los demás?

“¿No somos sino los padres, los profesores, los adultos genéricos quienes hacemos la seguridad vial más importante?“. Creo que la base fundamental de unos futuros adultos responsables y respetuosos está en los niños de ahora, pero sin la ayuda y el ejemplo sin ambigüedades de los adultos, no es posible conseguirlo.

http://www.circulaseguro.com/quien-es-responsable-de-ensenar-seguridad-vial-en-el-entorno-del-colegio/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+CirculaSeguro+%28Circula+seguro%29

EL SEMÁFORO BAILARÍN DE SMART QUE BUSCA LLAMAR LA ATENCIÓN DE LOS PEATONES

La campaña en favor de la seguridad vial de Smart busca concienciar a los peatones sobre la importancia de respetar los semáforos. Y como a nadie le gusta esperar, ha decidido entretener a quienes lo hacen con un muñeco rojo bailón.

El fabricante de coches asegura que con esta campaña se consiguió que un 81% más de peatones estuvieran dispuestos a esperar a que el muñeco rojo dejase de bailar y diera lugar al verde.

http://actualidadvial.es/ultimas-noticias-trafico/el-semaforo-bailarin-de-smart-que-busca-llamar-la-atencion-de-los-peatones/

Por qué no tenemos paciencia? 

http://actualidadvial.es/ultimas-noticias-trafico/el-semaforo-bailarin-de-smart-que-busca-llamar-la-atencion-de-los-peatones/

Al volante sin brazos ni piernas

Janis McDavid nació sin brazos ni piernas . Para él no hay ninguna razón para no viajar por Europ con su vehículo adaptado por Paravan. Su Mercedes está equipado con el primer sistema legal en las calles "drive- by-wire" que permite la conducción con total seguridad, a pesar de su discapacidad

Para más información: http://www.irrintzisolucionesadaptadas.com/cas/site/

Tu trabajo más urgente es seguir vivo

Nuestra nueva campaña de concienciación para combatir los accidentes in itínere, los que se producen en la ida o vuelta al trabajo, centra su atención en todos aquellos que pueden influir en el conductor/trabajador: su jefe, sus compañeros, su familia...y recuerda que "No es necesario estar en la carretera para provocar un accidente".

Semana Europea de la Movilidad: "Una calle mejor es tu elección"

Durante la mayor parte del pasado siglo, las zonas urbanas de toda Europa fueron diseñadas para favorecer la circulación de coches, a menudo a expensas de otras formas de transporte. El predominio de vehículos privados ha resultado así en que nuestras ciudades estén aún más congestionadas y  contaminadas y sean más ruidosas, menos agradables y menos saludables.

La Semana Europea de la Movilidad 2014 quiere reconsiderar el modo en que pensamos sobre el espacio urbano y explorar la relación entre el uso del suelo y la calidad de vida. El eslogan de este año, “Una calle mejor es tu elección”, anima así a la gente a crear la ciudad en la que quiere vivir.

http://www.magrama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/medio-ambiente-urbano/movilidad/SEM-2014.aspx

¿Es la Semana Europea de la Movilidad una pantomima en España?

http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/es-la-semana-europea-de-la-movilidad-una-pantomima-en-espana

App Attitudes Ruta segura

Con la App Attitudes Ruta segura podrás enseñar movilidad responsable a tu hij@ mientras creáis juntos las rutas que realiza habitualmente. Para ello tenéis dos opciones: podéis grabar automáticamente la ruta recorriéndola con la aplicación y el GPS activado en el móvil o dibujarla sobre el mapa de forma manual.

Después, tu hij@ seleccionará una de las rutas creadas y empezará a seguirla. Una vez en el destino indicará que ya ha llegado. El padre, la madre o ambos recibiréis en vuestro móvil una notificación cuando inicie la ruta y otra cuando la haya finalizado.

Descubre más sobre la App Attitudes Ruta segura en http://www.attitudesrutasegura.com

Conoce toda la labor que lleva a cabo Audi Attitudes en http://www.attitudes.org

ALSA, primera empresa de autobuses en equipar desfibriladores

ALSA ha formado convenientemente a su personal (conductores y azafatas) en el uso de los desfibriladores. Éstos son de última generación, concretamente de tipo DOC que cuentan con un dispositivo anexo de telecontrol y mantenimiento de forma continuada además de una tele-asistencia y geolocalización en el propio equipo a través de Mondial Assistance, con el fin de poder usarlos con la máxima seguridad y garantía de funcionamiento.

Los vehículos que cuenta con este sistema a bordo han sido identificados de forma inequívoca e inicialmente se han asignado a varias de sus rutas premium, a saber desde Madrid a Bilbao, Vitoria, San Sebastián, Granada, Soria y Logroño.

http://www.circulaseguro.com/alsa-primera-empresa-de-autobuses-en-equipar-desfibriladores/

SRI ¿Por qué en el sentido contrario?

Elena Valdés, asesor médico de la DGT, nos explica por qué es mejor que los niños viajen en el sentido contrario de la marcha para evitar lesiones graves, una posición que evita el 90% de lesiones graves o mortales en caso de accidente.

Cómo usar bien el Sistema de Retención Infantil

Elena Valdés, asesor médico de la DGT, nos comenta cuáles son las claves para utilizar adecuadamente el Sistema de Retención Infantil y aumentar su eficacia. Porque además de utilizarlo hay que hacerlo bien.

Cómo utilizar el cinturón de seguridad para aumentar su eficacia

Paula Márquez, Jefa de Servicio de la Unidad de Investigación de la DGT, nos recuerda algunas normas básicas para aumentar el uso de la eficacia del cinturón: siempre bien colocado, sin holguras ni retorcimientos y haciendo presión en los puntos adecuados.

Movilidad Senior, el camino de todos. RACE

Liberty Seguros y RACE presentan el proyecto ‘Movilidad Senior, el camino de todos’ con el fin de destacar una realidad social de especial relevancia como es la situación a la que se enfrentan los peatones de más de 64 años en sus desplazamientos cotidianos dentro de la ciudad, pues este colectivo representa el 33% de los fallecimientos por atropellos en vías urbanas.

Desciende un 4% el número de víctimas mortales por accidentes de tráfico este verano

• 223 personas fallecen en accidente de tráfico durante los meses de julio y agosto
• Se reducen las víctimas mortales en carreteras secundarias, pero siguen siendo las vías que mayor número de fallecidos registran
• Aumento significativo de las víctimas mortales que viajaban en furgoneta. Se ha pasado de 3 fallecidos en el verano pasado a 26 este año.
• 39 de los fallecidos en turismo o furgoneta no hacían uso del cinturón de seguridad y 3 de los ciclistas fallecidos no llevaban casco

Aún así, desde el 1 de enero y hasta el 31 de agosto  los fallecidos en accidente de tráfico en vías interurbanas es de 730 personas, 7 más (1%) que en el mismo periodo del 2013.

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/

Cuenta atrás para la I carrera Ponle Freno en el FesTVal de Vitoria

Comienza la cuenta atrás para que Ponle Freno, la mayor acción social impulsada por Atresmedia, dé el pistoletazo de salida a la edición especial de su tradicional carrera popular que se celebrará, por primera vez, en el marco del FesTVal de Vitoria.

La recaudación de las inscripciones de esta primera carrera irá destinada a la Fundación Zuzenak, que tiene como objetivo la integración social de las personas con discapacidad del País Vasco.

http://www.antena3.com/ponlefreno/carreraponlefreno/2014/

VIVADEN. Un badén que piensa

El badén activo se denomina Vivadén y ya funciona en Asturias

Pueden programarse y controlarse también de forma manual

Reconoce a los servicios de emergencia para no entorpecer su paso

Los badenes, o bandas reductoras de velocidad, permanecerán en reposo, enrasados con el asfalto, hasta que un vehículo sobrepase el límite establecido; entonces subirán para obligar a su conductor a bajar el ritmo. Ésta es la original propuesta del grupo español Isastur, que ha instalado ya uno de estos badenes inteligentes en Asturias y trata de expandir la solución al resto del territorio nacional.

http://elpais.com/elpais/2014/05/09/motor/1399655372_135181.html

Vivaden en el programa "Si parpadeas" (2/6/2014)
https://www.youtube.com/watch?v=Oxa8nAb9Yck

En Euskadi se reduce en un 52% el número de víctimas mortales por accidente de tráfico en los ochos primeros meses del año

Entre enero y agosto se han registrado 16 personas fallecidas frente a las 31 del año pasado

El número de personas fallecidas en accidentes de tráfico en Euskadi durante los ochos primeros meses de 2014 ha descendido de manera notable respecto al mismo periodo del año pasado, concretamente a la mitad. Entre el 1 de enero y el 31 de agosto ha habido que lamentar 16 fallecimientos mientras que en 2013 fueron 31. Esta tendencia se ha mantenido también en los meses de verano. Entre el 1 de julio y el 31 de agosto de 2014 ha habido cinco fallecidos menos que en el verano del año pasado.

En los tres Territorios Históricos se han registrado menos fallecidos que el año pasado. El mayor número de fallecidos ha tenido lugar en Bizkaia (nueve de las quince víctimas mortales ocurrieron en este Territorio Histórico, si bien son tres menos que el año pasado). En Gipuzkoa fallecieron cinco personas (de las dieciséis totales) con el descenso más significativo ya que el año pasado el número de víctimas mortales era de 13. En Araba, con dos fallecimientos, se han registrado cuatro víctimas mortales menos que en 2013.

Respecto a la tipología de las personas fallecidas, diez eran conductores (uno de bici, cinco de moto y cuatro de turismo), cinco peatones y una ocupante. Es de destacar que han fallecido seis peatones menos que en el mismo periodo del año pasado.

http://www.trafikoa.net/wps/portal/trafico/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gXDydTo2AzN0tLE2cvVwOXEANjAwgAykeaxRvgAI4GBHSHg-